Ondanks dat we ver naar het oosten zijn gegaan -zowat in Cartagena- konden we de Windward Passage niet bezeilen. De NO tradewinds blazen dag en nacht 20-25 kn, de swell is meer dan 2 meter en bovendien loopt de stroom 2 kn. west.
600 mijl in deze omstandigheden duurt lang.... Het alternatief ,de route zuid van Cuba naar de Yacatan Passage is langer maar ook comfortabel, met een bakstagwind en de stroom mee. Zaterdag de 3e mei arriveerden we in Key West, Van wege het inklaren moesten we naar een marina ;we zijn nu in City Bight marina
Na de passage van het Panama kanaal zijn we naar Shelterbay Marina gegaan om nieuwe antifouling aan te brengen.vervolgens naar Porto Bello ,een oude voormalig Spaanse Nederzetting . De Spanjaarden vervoerden van hieruit voor miljarden aan goud en zilver (gestolen waar ?!) .Omdat ook toen de piraterij een lucratieve bezigheid was bouwden de Spaanse handelaars aan weerszijden van de baai grote forten met veel kanonnen. Nu liggen er een 60 tal jachten vreedzaam voor anker doch de lopen van de kanonnen zijn op ons gericht.
 |
| Ankerplaats Porto Bello |
 |
| Fort |
Overigens de fortificaties zijn mooi gerestaureerd en trekken vele bezoekers.
Lang blijven we niet in Key West alhoewel het er erg leuk en gezellig is.We moeten verderop ,naar Miami. We varen langs de route door het Hawk Canal.
Een traject dat buiten de Eilanden gaat doch binnenhet reef en de ondieptes. het heet een goed beschutte route en er zijn diverse ankerplaatsen. Wel missen we het voordeel van de Gulfstream die meest langs de route loopt. In Miami moeten we echte so wie so naar buiten omdat er ergens een vaste -te lage-brug ligt
We besluiten later weer wat wenog doenen of we nog tijd genoeg hebben voor een stukje Intra Coastal Waterway
 |
| Ankerplaats achter het eiland |
 |
| overseas Highway |
