Bloeiende bomen in Japan
We wensen u allen
Zinvolle Kerst dagen en Voorspoedig 2015
Merry Christmas and Happy New Year
 |
| KERST IN ENSENADA MEXICO 2013 |
dinsdag 16 december 2014
donderdag 20 november 2014
aandrijving
In oktober 2014 is onze motor Mitshubishi volledig gereviseerd .Helaas zijn er te weing foto,s gemaakt . Slechts deze 3 ...... Zo ziet het er nu uit na revisie en her-installatie,
Na deze aktie is ook de schroefsas vernieuwd zodat het voorlopig zonden sores nog vele jaren kunnen varen.
Het schilderwerk is niet gevorderd vanwege de val van de steiger in Juni .Maar wellicht gaat dat in het najaar nog lukken
Na deze aktie is ook de schroefsas vernieuwd zodat het voorlopig zonden sores nog vele jaren kunnen varen.
Het schilderwerk is niet gevorderd vanwege de val van de steiger in Juni .Maar wellicht gaat dat in het najaar nog lukken
woensdag 22 oktober 2014
weer in Friesland en thuis wat nu??
Lieve vrienden met de Emma Christina wachtten ons op ....een heerlijk weerzien !!
Daarna zijn we een weekje in Lelystad gebleven om vrienden en familie te ontmoeten,en zijn vervolgens naar Friesland gevaren om een paar weken in de ZuidWesthoek door te brengen.
Nostalgie .....het was zeker 30 jaar geleden dat we er voor het laatst waren en meer dan 50 jaar dat we er met onze kleine BM van uit Sneek naar Staveren voeren...in die tijd een hele reis hoor !
Prachtige herinneringen. Voor anker op de Lemster Brekken. aanleggen bij de Marrekrite in Gaastmeer... even binnendoor naar Makkun en Koudum.
En niet te vergeten, de Sneekweek doorbrengen achter ons anker vlak bij Sijbe sloot en in de Goingarijpster poelen ,even naar Joure via de Noorder Oude weg....
Het skutsjesilen.. en nog veel meer.
Wat een prachtig land bewonen we !!
Op weg naar onze plek in de jachthaven "Lunegat "in Dokkumer Nieuwe Zijlen liggen we een tijdje in de Dokkumer Ee ,gaan via Bartlehiem naar het Lauwersmeer.
Marida krijgt nu een opknapbeurt. De motor gaat naar de revisie werkplaats, het interieur moet gelakt en volgend voor jaar moet de romp en het dekhuis geschilderd worden.
Werk aan de winkel.
 |
| zomaar over het land bij Gaastmeer |
 |
| Marrekrite in Gaastmar |
 |
| avondlucht |
 |
| Lauwersmeer |
zondag 27 juli 2014
"Waar de blanke top der duinen schittert in de zonnegloed...."
De titel had ook kunnen zijn : " weer thuis" of weer in Nederland.
Na een paar dagen rust zijn we de 11e juli vertrokken uit Falmouth , op weg naar Ijmuiden .
Vanwege veel wind en net de stroom tegen toen we bij Dover waren hebben we daar nog maar een stop gemaakt , ook al omdat de Border Police ons met een bezoek vereerde.
De 13e en de 14e juli zijn we in Granville Dock gebleven .
15 juli konden we Dover verlaten en zeilden richting Ijmuiden. Halverwege geen wind en moesten we de rest van de trip het ijzeren zeil gebruiken.
De 16e juli in de avond arriveerden we in Seaport Marina te Ijmuiden.
We blijven nog een paar weekjes aan boord om in Friesland naar het skutsje silen te kijken en wat van de Sneekweek te zien ..allemaal nostalgie !!
Het zal best weer even wennen zijn ..gewoon iedere nacht slapen , geen hoge golven , niet meer wacht zitten en uitkijken ....
Toch was het prachtig en we genoten van iedere dag, ieder uur op zee.
De reis en onze "cruising lifestyle "`zijn ten einde maar de herinneringen blijven.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
Na een paar dagen rust zijn we de 11e juli vertrokken uit Falmouth , op weg naar Ijmuiden .
Vanwege veel wind en net de stroom tegen toen we bij Dover waren hebben we daar nog maar een stop gemaakt , ook al omdat de Border Police ons met een bezoek vereerde.
De 13e en de 14e juli zijn we in Granville Dock gebleven .
15 juli konden we Dover verlaten en zeilden richting Ijmuiden. Halverwege geen wind en moesten we de rest van de trip het ijzeren zeil gebruiken.
De 16e juli in de avond arriveerden we in Seaport Marina te Ijmuiden.
We blijven nog een paar weekjes aan boord om in Friesland naar het skutsje silen te kijken en wat van de Sneekweek te zien ..allemaal nostalgie !!
Het zal best weer even wennen zijn ..gewoon iedere nacht slapen , geen hoge golven , niet meer wacht zitten en uitkijken ....
Toch was het prachtig en we genoten van iedere dag, ieder uur op zee.
De reis en onze "cruising lifestyle "`zijn ten einde maar de herinneringen blijven.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
woensdag 9 juli 2014
Falmouth/ Engeland
Na precies 30 dagen zeilen zijn we vrijdag 4 juli in Falmouth aangekomen/
Het was een lange trip over de Atlantische Oceaan doch het is ons niet tegen gevallen.
Veel gelezen, plannen gemaakt en prachtig gezeild !!
In de eerste weken weinig wind ,mede ook omdat we zo lang mogelijk zuidelijk van 40 Graden Noord zijn gebleven.
Onze "weerman " Chris Parker heeft ons uitstekend geholpen.
Dank zij zijn routerings adviezen hebben we slecht weer en storm kunnen vermijden.
Slechts in de laatste twee dagen kregen we ,net ten zuiden van de Scilly"s flink wat wind .
doch dat was uit Zuid westen ,zodat we met een klein zeiltje snel naar onzer bestemming zeilden
We liggen nu in de Inner Harbour aan een mooring .
Dezelfde plek waar we in 2002 vertrokken !!
Even een paar dagen rust om het schip weer op orde te maken en weer als een huisje in te richten.
Eind van de week gaan we weer op weg voor het laatste traject.. nog 450 mijl te gaan naar Ijmuiden
Zodra we daar aangekomen zijn maken we een afsluitend log.
"Waar de blanke top der duinen schittert in de zonnegloed...."
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
Het was een lange trip over de Atlantische Oceaan doch het is ons niet tegen gevallen.
Veel gelezen, plannen gemaakt en prachtig gezeild !!
In de eerste weken weinig wind ,mede ook omdat we zo lang mogelijk zuidelijk van 40 Graden Noord zijn gebleven.
Onze "weerman " Chris Parker heeft ons uitstekend geholpen.
Dank zij zijn routerings adviezen hebben we slecht weer en storm kunnen vermijden.
Slechts in de laatste twee dagen kregen we ,net ten zuiden van de Scilly"s flink wat wind .
doch dat was uit Zuid westen ,zodat we met een klein zeiltje snel naar onzer bestemming zeilden
We liggen nu in de Inner Harbour aan een mooring .
Dezelfde plek waar we in 2002 vertrokken !!
Even een paar dagen rust om het schip weer op orde te maken en weer als een huisje in te richten.
Eind van de week gaan we weer op weg voor het laatste traject.. nog 450 mijl te gaan naar Ijmuiden
Zodra we daar aangekomen zijn maken we een afsluitend log.
"Waar de blanke top der duinen schittert in de zonnegloed...."
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
vrijdag 6 juni 2014
Bermuda....
We hadden een mooie trip naar Bermuda met zowaar genoeg wind om te zeilen.De laatste nacht hebben we even bijgedraaid gelegen om maar bij daglicht in Bermuda aan te komen.
De inloop door "Town Cut "is niet zo breed..
Op 1 juni liepen we de haven binnen en zijn gelijk maar ingeklaard en in St George voor anker gegaan.
De 2e juni zijn we naar het stadje gegaan en de "historic tour" met het treintje gemaakt .
We worden te lui om dat allemaal wandelend te gaan zien....
Er zijn een groot aantal historische panden ,een prachtige kerk uit 1600 -st Peters Church- en de sfeer is heerlijk en erg ontspannen
Voor ons een beetje het "Vlieland gevoel". Er zijn een paar leuke winkelstraatjes met -uiteraard - veel souvernir winkeltjes - maar ook een paar echt Engelse hoedenwinkels.
Sytske kon er haast niet aan voorbij komen.
De prachtigste creaties ...dames hoeden met strikken, voiles etc etc.
Jammer dat dat in Nederland uit de mode geraakt is....maar ja het weer is ook niet zo geschikt voor hoedjes ..
In Bermuda is de temperatuur plezierig ,omstreeks 22/25 graden , en zo nu en dan is er bewolking waar wat regen ! uitkomt. Voor ons een ongewone ervaring omdat we we zolang in de tropen ,en daarna Mexico, Nicaragua , Panama etc zijn geweest, en maanden geen druppel regen hebben gezien.
Er liggen op de ankerplaats nog een flink aantal Duitse ,Zweedse , Engelse en Nederlandse schepen.
We spraken al met mensen uit Leeuwarden... De meesten hebben een sabbatical jaar genomen en een rondje naar het Caraibisch gebied gemaakt Ze moeten over een maand weer aan het werk.
Wij gelukkig niet ,al moet onze Marida een grote opknapbeurt krijgen , maar dat is hobby ...
Donderdag 5 juni gaan we op weg .Het weerbericht voor de eerste dagen is goed en wat later komt moeten we ,net als iedereen, afwachten.
Juni en Juli zijn de beste maanden voor de trip over de Atlantische Oceaan
Er zijn veel jachten onderweg vica versa Amerika en Europa.
Onderweg proberen we via korte emails het weblog bij te houden ,maar we weten niet of dat allemaal lukt.
We hopen voor mid juli in Engeland te zijn ,daarna is het nog maar een weekje naar Ijmuiden
We wensen iedereen een goede zomer en hopen jullie allen spoedig weer te zien
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
De inloop door "Town Cut "is niet zo breed..
Op 1 juni liepen we de haven binnen en zijn gelijk maar ingeklaard en in St George voor anker gegaan.
De 2e juni zijn we naar het stadje gegaan en de "historic tour" met het treintje gemaakt .
We worden te lui om dat allemaal wandelend te gaan zien....
Er zijn een groot aantal historische panden ,een prachtige kerk uit 1600 -st Peters Church- en de sfeer is heerlijk en erg ontspannen
Voor ons een beetje het "Vlieland gevoel". Er zijn een paar leuke winkelstraatjes met -uiteraard - veel souvernir winkeltjes - maar ook een paar echt Engelse hoedenwinkels.
Sytske kon er haast niet aan voorbij komen.
De prachtigste creaties ...dames hoeden met strikken, voiles etc etc.
Jammer dat dat in Nederland uit de mode geraakt is....maar ja het weer is ook niet zo geschikt voor hoedjes ..
In Bermuda is de temperatuur plezierig ,omstreeks 22/25 graden , en zo nu en dan is er bewolking waar wat regen ! uitkomt. Voor ons een ongewone ervaring omdat we we zolang in de tropen ,en daarna Mexico, Nicaragua , Panama etc zijn geweest, en maanden geen druppel regen hebben gezien.
Er liggen op de ankerplaats nog een flink aantal Duitse ,Zweedse , Engelse en Nederlandse schepen.
We spraken al met mensen uit Leeuwarden... De meesten hebben een sabbatical jaar genomen en een rondje naar het Caraibisch gebied gemaakt Ze moeten over een maand weer aan het werk.
Wij gelukkig niet ,al moet onze Marida een grote opknapbeurt krijgen , maar dat is hobby ...
Donderdag 5 juni gaan we op weg .Het weerbericht voor de eerste dagen is goed en wat later komt moeten we ,net als iedereen, afwachten.
Juni en Juli zijn de beste maanden voor de trip over de Atlantische Oceaan
Er zijn veel jachten onderweg vica versa Amerika en Europa.
Onderweg proberen we via korte emails het weblog bij te houden ,maar we weten niet of dat allemaal lukt.
We hopen voor mid juli in Engeland te zijn ,daarna is het nog maar een weekje naar Ijmuiden
We wensen iedereen een goede zomer en hopen jullie allen spoedig weer te zien
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
donderdag 5 juni 2014
Key West en verder naar Stuart en ICW
"We zien wel hoe dat uitpakt"...stond er in de vorige weblog.
Toen waren we op weg naar de Windward Passage met steeds de wind tegen.
Het pakte niet goed uit en dus zijn we inderdaad ten zuiden van Cuba naar de Yucatan Passage gezeild en in Key West aan land gegaan.
Op dit traject hebben we alles kunnen zeilen met een heerlijke bakstag wind ..
Op 3 mei meerden we af in de marina , ook vanwege in klaren in USA en opnieuw een cruising permit aan te vragen. Het is te duur om daar lang te blijven...!!
We zijn 5 mei vertrokken uit Key West en 30 nm verderop in Bahia Honda geankerd. Dat is een plek tussen de oude Railroadbrug en de nieuwe overseas High way bridge. De RR brug- van staal - is gebouwd in 1909 ,voor het laatst gebruikt in 1935 ; dus de Amerikanen wachten gewoon totdat de boel verroest is en in elkaar zakt.
Weghalen kost teveel ; de oudijzer prijs is te laag....
Omdat de recreatie industrie ter plaatse er wel wat in zag om ook zeiljachten binnen te krijgen is een segment van de brug verwijderd .
Door deze "cut-out" varen we naar binnen,
In feite een prachtig beschutte plek op ca 5m1 water dus geen zorg of het anker wel houdt,
We dachten een nacht te blijven ,maar dat is vanwege het slechte weer wat langer geworden. Je moet oost varen to zowat Key Largo voordat je een wat meer noord /noord oostelijke koers kunt varen naar Miami. Het weer langs de Florida Keys is van streek.
We hebben hulp van een speciale weatherman die we elke morgen per radio op oproepen ......
Chris Parker
Weather Forecasting & Vessel Routing
Weather & Communications -
www.mwxc.com
Enfin , woensdag 14 mei kregen we groen licht voor ca 2 dagen , een zgn "Window".
De eerste 40 mijl gemotord tegen een lichte oostelijke wind doch in de avond draaide die -volgens de verwachting- naar zuidoost en zeilden we.
Nu is het niet eenvoudig om in de nacht het Hawk Kanaal te varen mede omdat de boeien niet verlicht zijn. We zijn beide wakker gebleven om te navigeren
Gelukkig hebben we goede electronische kaarten en , ....was er een grote volle maan, bijna daglicht!
Vroeg in de ochtend zijn we bij Miami en zouden in Port Everglades naar binnen. Dat lijkt geen leuke haven ,vlak bij Fort Lauderdale,er varen erg veel vrachtschepen.
Mede vanwege het feit dat het nog vroeg in de dag is zeilen we nog 40 nm door naar Palm Beach .
Op dat stuk heb je de "Gulfstream" mee en lopen we bijna 10 knoop .normaal zijn we al blij met de helft!!
Aan het eind van de dag wordt het weer erg slecht met onweersbuien en stormachtige wind ;we zijn in het zicht van de haven en snel naar binnengegaan .
Op de "bar "in de ingang stonden al flinke golven.
We ankerden in Lake Worth , de eerste nacht en de tweede dag zijn we verhuisd naar Lake Worth North
waar vlakbij een grote supermarkt is .
Aangezien het weer nog steeds niet meewerkt -lees de wind uit de verkeerde hoek komt -varen we nu in de zogenaamde Intra Coastal Waterway (ICW)naar het noorden .
Vanuit Palm Beach is de eerste stop Stuart , een klein stadje aan de Lucy River , een zijtak van de ICW .
De volgende stop( woensdag de 21 mei) is in Fort Pierce ongeveer 20 mijl noordelijker. De ICW voert ons door de prachtigste woonwijken met enorme landhuizen en bungalows maar ook door erg mooie natuurgebieden . Vervelend is dat we ook vele bruggen passeren. De meeste daarvan zijn bascule bruggen die op aanvraag geopend worden ; de brugwachter heeft gelukkig geen klompje aan een hengel....
We hoeven alleen maar per marifoon op te roepen.
We wachten nu op een window om richting Bermuda te gaan en het lijkt er op dat we donderdag of vrijdag ( 22-23 mei)naar zee kunnen ..
De wind die nu nog elke dag 20 /25 kn uit het noorden en noordoosten waait draait naar het zuidwesten /zuiden en dat is wat we nodig hebben ,zeker de eerste dagen om ver buiten de kust te komen
Bovendien loopt de Gulfstream mee en brengt 2,5 kn extra, althans het eerste stuk naar buiten.
We proberen onderweg zo nu en dan een mailtje te sturen maar we weten niet of dat allemaal lukt,mede omdat we ook de weerberichten per email krijgen en de zendtijd beperkt is.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
Toen waren we op weg naar de Windward Passage met steeds de wind tegen.
Het pakte niet goed uit en dus zijn we inderdaad ten zuiden van Cuba naar de Yucatan Passage gezeild en in Key West aan land gegaan.
Op dit traject hebben we alles kunnen zeilen met een heerlijke bakstag wind ..
Op 3 mei meerden we af in de marina , ook vanwege in klaren in USA en opnieuw een cruising permit aan te vragen. Het is te duur om daar lang te blijven...!!
We zijn 5 mei vertrokken uit Key West en 30 nm verderop in Bahia Honda geankerd. Dat is een plek tussen de oude Railroadbrug en de nieuwe overseas High way bridge. De RR brug- van staal - is gebouwd in 1909 ,voor het laatst gebruikt in 1935 ; dus de Amerikanen wachten gewoon totdat de boel verroest is en in elkaar zakt.
Weghalen kost teveel ; de oudijzer prijs is te laag....
Omdat de recreatie industrie ter plaatse er wel wat in zag om ook zeiljachten binnen te krijgen is een segment van de brug verwijderd .
Door deze "cut-out" varen we naar binnen,
In feite een prachtig beschutte plek op ca 5m1 water dus geen zorg of het anker wel houdt,
We dachten een nacht te blijven ,maar dat is vanwege het slechte weer wat langer geworden. Je moet oost varen to zowat Key Largo voordat je een wat meer noord /noord oostelijke koers kunt varen naar Miami. Het weer langs de Florida Keys is van streek.
We hebben hulp van een speciale weatherman die we elke morgen per radio op oproepen ......
Chris Parker
Weather Forecasting & Vessel Routing
Weather & Communications -
www.mwxc.com
Enfin , woensdag 14 mei kregen we groen licht voor ca 2 dagen , een zgn "Window".
De eerste 40 mijl gemotord tegen een lichte oostelijke wind doch in de avond draaide die -volgens de verwachting- naar zuidoost en zeilden we.
Nu is het niet eenvoudig om in de nacht het Hawk Kanaal te varen mede omdat de boeien niet verlicht zijn. We zijn beide wakker gebleven om te navigeren
Gelukkig hebben we goede electronische kaarten en , ....was er een grote volle maan, bijna daglicht!
Vroeg in de ochtend zijn we bij Miami en zouden in Port Everglades naar binnen. Dat lijkt geen leuke haven ,vlak bij Fort Lauderdale,er varen erg veel vrachtschepen.
Mede vanwege het feit dat het nog vroeg in de dag is zeilen we nog 40 nm door naar Palm Beach .
Op dat stuk heb je de "Gulfstream" mee en lopen we bijna 10 knoop .normaal zijn we al blij met de helft!!
Aan het eind van de dag wordt het weer erg slecht met onweersbuien en stormachtige wind ;we zijn in het zicht van de haven en snel naar binnengegaan .
Op de "bar "in de ingang stonden al flinke golven.
We ankerden in Lake Worth , de eerste nacht en de tweede dag zijn we verhuisd naar Lake Worth North
waar vlakbij een grote supermarkt is .
Aangezien het weer nog steeds niet meewerkt -lees de wind uit de verkeerde hoek komt -varen we nu in de zogenaamde Intra Coastal Waterway (ICW)naar het noorden .
Vanuit Palm Beach is de eerste stop Stuart , een klein stadje aan de Lucy River , een zijtak van de ICW .
De volgende stop( woensdag de 21 mei) is in Fort Pierce ongeveer 20 mijl noordelijker. De ICW voert ons door de prachtigste woonwijken met enorme landhuizen en bungalows maar ook door erg mooie natuurgebieden . Vervelend is dat we ook vele bruggen passeren. De meeste daarvan zijn bascule bruggen die op aanvraag geopend worden ; de brugwachter heeft gelukkig geen klompje aan een hengel....
We hoeven alleen maar per marifoon op te roepen.
We wachten nu op een window om richting Bermuda te gaan en het lijkt er op dat we donderdag of vrijdag ( 22-23 mei)naar zee kunnen ..
De wind die nu nog elke dag 20 /25 kn uit het noorden en noordoosten waait draait naar het zuidwesten /zuiden en dat is wat we nodig hebben ,zeker de eerste dagen om ver buiten de kust te komen
Bovendien loopt de Gulfstream mee en brengt 2,5 kn extra, althans het eerste stuk naar buiten.
We proberen onderweg zo nu en dan een mailtje te sturen maar we weten niet of dat allemaal lukt,mede omdat we ook de weerberichten per email krijgen en de zendtijd beperkt is.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
Panama
De passage door het Panama Kanaal is vlot verlopen.
We hebben er best tegenop gezien maar het werd een prachtige dag.
Afgezien dat onze "Pilot-Adviser" een uur te laat aan boord kwam is het verder vlekkeloos gegaan en waren we nog goed op tijd in de eerste sluis , "Miraflores Locks"
We hadden gekozen voor "center chamber" , dwz. dat je langszij een ander schip komt te liggen en dus niet aan de ruwe betonnen sluiswanden hoeft af te meren.
Onze agent had alles voortreffelijk georganiseerd .. en heeft een een toepasselijke naam voor z'n bedrijf ..."Emmanuel Agencies"
Voor degene die thuis zijn in de bijbel zal een lichtje gaan branden , wij(vnl Sytske) moesten het opzoeken .
Kijk in Matth. 1-23.... Emmanuel betekent "God (zij) met ons......"
We kregen voor de sluis 4 mannen extra aan boord. De Pilot -Advisor en 3 Linehandlers.
Het is de gewoonte dat de mannen aan boord ontbijt, lunch en warm eten krijgen en natuurlijk wat drankjes ,water en fruit. We hadden veel voedsel ingeslagen en de mannen hebben gesmuld van het Engels breakfest( spek en gebakken eieren met hotdogs en VEEL mayonnaise), de grote pot spaghetti en de mango's , watermeloenen etc etc.
De passage werd voor ons een "ëenmaal in je leven ervaring"..
De advisor die geacht wordt slechts aanwijzingen te geven , wilde ontzettend graag aan het roer staan en sturen ..gemakkelijk voor ons kan het niet!!
De line handlers waren zeer ervaren en plezierig ; eigenlijk hoefden wij niets te doen.
Toen Sytske meende even aan dek een handje te helpen werd dat vriendelijk doch beslist afgewezen ...Mama heeft al zo heerlijk voor ons gezorgd !!
De eerste dag eindigde aan de mooring in het Gatun meer ,de tweede dag was kort .
Alleen nog door de Gatun locks , de Pilot afzetten bij de "Flats" ën doorvaren naar Shelterbay Marina waar we in de middag arriveerden.
De autobanden( stootwillen) en de lange lijnen (alles van de agent) gingen direct van boord en in no time was ons huis weer op orde.
Aangezien we veel aangroei op het onderwaterschip hadden was het nodig nieuwe antifouling aan te brengen en dus hebben we daarvoor drie dagen op de wal gestaan .
Dankzij de hulp van vrienden in Nederland kon een goede keuze voor de verf gemaakt worden.
Terug in het water zijn we nog een paar dagen in de marina gebleven om
op beter weer te wachten.
Dinsdag ochtend ( 15 april) zijn we vertrokken en naar Porto Bello gegaan ,ongeveer 20 mijl naar het oosten
In Porto Bello liggen we vlak voor de forten ten anker .. de lopen van de kanonnen staan op ons gericht.!
Deze ankerplaats heeft een rijke geschiedenis. Christoffel Columbus ontdekte deze baai in 1502.
Vanuit de haven zijn tonnen goud en zilver naar Spanje gebracht...Tussen 1574 en 1702 kwam 45 keer een vloot van galjoenen die elke keer voor minstens 30 miljoen pesos gestolen(?!) waar afhaalden. Natuurlijk waren er kapers op de kust en dus werden forten aan weerszijden van de baai gebouwd.. Ook in die tijd waren er Piraten .
Een beroemde naam daarbij is Henry Morgan.. even googlen !!
Nu liggen er zo'n 60 jachten, vreedzaam deinend op de golven.
De beide forten zijn mooi gerestaureerd en dus een trekpleister voor velen.
Maar ,we willen weer verder. Vanwege de aanhoudende passaat winden uit het Oosten -Noordoosten moeten we een flink stuk naar het oosten varen om een goede hoek te kunnen maken naar het noorden
Voor zeilers .., het wordt een hoog aan de windse trip van ca 600 mijl naar de Windward Passage aan de oostzijde van Cuba.( tussen Cuba en Hispaniola/ Haiti
Als we dat niet kunnen halen moeten we ten zuiden van Cuba naar de westkant varen en langs Florida naar het noorden.
Beide opties hebben voordelen en bezwaren..( wie zei "alle voordeel heb se nadeel")
Voorlopig gaan we oost naar de San Blas Eilanden en zeilen vandaar een zo goed mogelijke koers.
We zien wel hoe dat uitpakt.
Als het allemaal lukt gaan we via de Bahama's naar Bermuda .
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
We hebben er best tegenop gezien maar het werd een prachtige dag.
Afgezien dat onze "Pilot-Adviser" een uur te laat aan boord kwam is het verder vlekkeloos gegaan en waren we nog goed op tijd in de eerste sluis , "Miraflores Locks"
We hadden gekozen voor "center chamber" , dwz. dat je langszij een ander schip komt te liggen en dus niet aan de ruwe betonnen sluiswanden hoeft af te meren.
Onze agent had alles voortreffelijk georganiseerd .. en heeft een een toepasselijke naam voor z'n bedrijf ..."Emmanuel Agencies"
Voor degene die thuis zijn in de bijbel zal een lichtje gaan branden , wij(vnl Sytske) moesten het opzoeken .
Kijk in Matth. 1-23.... Emmanuel betekent "God (zij) met ons......"
We kregen voor de sluis 4 mannen extra aan boord. De Pilot -Advisor en 3 Linehandlers.
Het is de gewoonte dat de mannen aan boord ontbijt, lunch en warm eten krijgen en natuurlijk wat drankjes ,water en fruit. We hadden veel voedsel ingeslagen en de mannen hebben gesmuld van het Engels breakfest( spek en gebakken eieren met hotdogs en VEEL mayonnaise), de grote pot spaghetti en de mango's , watermeloenen etc etc.
De passage werd voor ons een "ëenmaal in je leven ervaring"..
De advisor die geacht wordt slechts aanwijzingen te geven , wilde ontzettend graag aan het roer staan en sturen ..gemakkelijk voor ons kan het niet!!
De line handlers waren zeer ervaren en plezierig ; eigenlijk hoefden wij niets te doen.
Toen Sytske meende even aan dek een handje te helpen werd dat vriendelijk doch beslist afgewezen ...Mama heeft al zo heerlijk voor ons gezorgd !!
De eerste dag eindigde aan de mooring in het Gatun meer ,de tweede dag was kort .
Alleen nog door de Gatun locks , de Pilot afzetten bij de "Flats" ën doorvaren naar Shelterbay Marina waar we in de middag arriveerden.
De autobanden( stootwillen) en de lange lijnen (alles van de agent) gingen direct van boord en in no time was ons huis weer op orde.
Aangezien we veel aangroei op het onderwaterschip hadden was het nodig nieuwe antifouling aan te brengen en dus hebben we daarvoor drie dagen op de wal gestaan .
Dankzij de hulp van vrienden in Nederland kon een goede keuze voor de verf gemaakt worden.
Terug in het water zijn we nog een paar dagen in de marina gebleven om
op beter weer te wachten.
Dinsdag ochtend ( 15 april) zijn we vertrokken en naar Porto Bello gegaan ,ongeveer 20 mijl naar het oosten
In Porto Bello liggen we vlak voor de forten ten anker .. de lopen van de kanonnen staan op ons gericht.!
Deze ankerplaats heeft een rijke geschiedenis. Christoffel Columbus ontdekte deze baai in 1502.
Vanuit de haven zijn tonnen goud en zilver naar Spanje gebracht...Tussen 1574 en 1702 kwam 45 keer een vloot van galjoenen die elke keer voor minstens 30 miljoen pesos gestolen(?!) waar afhaalden. Natuurlijk waren er kapers op de kust en dus werden forten aan weerszijden van de baai gebouwd.. Ook in die tijd waren er Piraten .
Een beroemde naam daarbij is Henry Morgan.. even googlen !!
Nu liggen er zo'n 60 jachten, vreedzaam deinend op de golven.
De beide forten zijn mooi gerestaureerd en dus een trekpleister voor velen.
Maar ,we willen weer verder. Vanwege de aanhoudende passaat winden uit het Oosten -Noordoosten moeten we een flink stuk naar het oosten varen om een goede hoek te kunnen maken naar het noorden
Voor zeilers .., het wordt een hoog aan de windse trip van ca 600 mijl naar de Windward Passage aan de oostzijde van Cuba.( tussen Cuba en Hispaniola/ Haiti
Als we dat niet kunnen halen moeten we ten zuiden van Cuba naar de westkant varen en langs Florida naar het noorden.
Beide opties hebben voordelen en bezwaren..( wie zei "alle voordeel heb se nadeel")
Voorlopig gaan we oost naar de San Blas Eilanden en zeilen vandaar een zo goed mogelijke koers.
We zien wel hoe dat uitpakt.
Als het allemaal lukt gaan we via de Bahama's naar Bermuda .
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
zondag 4 mei 2014
Key West
Ondanks dat we ver naar het oosten zijn gegaan -zowat in Cartagena- konden we de Windward Passage niet bezeilen. De NO tradewinds blazen dag en nacht 20-25 kn, de swell is meer dan 2 meter en bovendien loopt de stroom 2 kn. west.
600 mijl in deze omstandigheden duurt lang.... Het alternatief ,de route zuid van Cuba naar de Yacatan Passage is langer maar ook comfortabel, met een bakstagwind en de stroom mee. Zaterdag de 3e mei arriveerden we in Key West, Van wege het inklaren moesten we naar een marina ;we zijn nu in City Bight marina
Na de passage van het Panama kanaal zijn we naar Shelterbay Marina gegaan om nieuwe antifouling aan te brengen.vervolgens naar Porto Bello ,een oude voormalig Spaanse Nederzetting . De Spanjaarden vervoerden van hieruit voor miljarden aan goud en zilver (gestolen waar ?!) .Omdat ook toen de piraterij een lucratieve bezigheid was bouwden de Spaanse handelaars aan weerszijden van de baai grote forten met veel kanonnen. Nu liggen er een 60 tal jachten vreedzaam voor anker doch de lopen van de kanonnen zijn op ons gericht.
 |
| Ankerplaats Porto Bello |
 |
| Fort |
Overigens de fortificaties zijn mooi gerestaureerd en trekken vele bezoekers.
Lang blijven we niet in Key West alhoewel het er erg leuk en gezellig is.We moeten verderop ,naar Miami. We varen langs de route door het Hawk Canal.
Een traject dat buiten de Eilanden gaat doch binnenhet reef en de ondieptes. het heet een goed beschutte route en er zijn diverse ankerplaatsen. Wel missen we het voordeel van de Gulfstream die meest langs de route loopt. In Miami moeten we echte so wie so naar buiten omdat er ergens een vaste -te lage-brug ligt
We besluiten later weer wat wenog doenen of we nog tijd genoeg hebben voor een stukje Intra Coastal Waterway
 |
| Ankerplaats achter het eiland |
 |
| overseas Highway |
google even op Porto Bello
Het is een Unesco World Heritage ......interessant !!
Diverse sites zijn over Key West / Florida
maandag 31 maart 2014
La Playita de Amador
Dit bericht komt via sailmail-email en dus zijn er helaas geen foto's mogelijk.
Al tijden hebben we geen internet en zijn aangewezen op sailmail
We hopen in Shelterbay marina (zie hieronder)via wifi nog wat aan het weblog te kunnen doen.
Nadat we een nacht ankerden in Ensenada Benoa zijn we naar de Las Perlas eilanden gegaan.
Niet gemakkelijk ,tegen wind ,stroom en hoge golven .
Isla San Jose heeft een prachtige ankerbaai ( La Playa Grande) met mooie stranden ; midden in de nacht zie je daar niet zoveel van maar gelukkig is het er diep genoeg om binnen te varen ,zij het dat radar noodzakelijk is vanwege de rotsen langs de kanten.
Na San Jose zijn we naar Isla Bayoneta gemotord en geankerd tussen twee kleine ,met flinke bomen begroeide , eilandjes die ons aan alle kanten beschutting gaven. Deze korte stap van San Jose naar Bayoneta bracht ons binnen dagafstand varen naar de ankerplaats bij Panama.
La Payita de Amador ( aan de Pacific zijde) is de "anchorage" waar een ieder die naar het Kanaal toe gaat alles klaarmaakt en diegenen die uit het Kanaal komen zich prepareren voor de lange oversteek naar Frans Polynesie..drukte van belang. Het is geen rustige plek ;de hele dag en nacht varen de zeeschepen vlak langs ons en scheuren de pilottenders met grote snelheid tussen de geankerde jachten door.
Het kopje koffie op de tafel gaat geheid onderste boven .In "yachtie" termen ..het is rolly !!
De andere plek om te wachten is bij de Balboa Yachtclub , maar daar zijn deze week geen moorings beschikbaar.
De agent die voor ons de papierwinkel voor het Kanaal afhandelt is al aan boord geweest en zodra wij alles klaar hebben geeft hij de datum voor de doorgang.
Uiteraard hebben ook wij een paar probleempjes. De koelwater pomp van de motor lekte flink en gaf weinig water.De nieuwe ,reserve pomp die we aan boord hebben was snel geplaatst doch ..lekte meer dan de oude; het kostte ons een paar dagen om de zaak te repareren .
Alles werkt nu weer perfect.We moeten nu nog schoonmaken en de boel weer opruimen
Deze week hebben we ook de voorraad voedsel aangevuld;er zijn een paar grote supermarkten in de stad en een heel grote ""Fresh Market"...groente een fruit in onvoorstelbare hoeveelheden en erg goedkoop. Je gaat met een taxi langs de stalletjes ,lopen is te ver en te vermoeiend !
Het is jammer dat we zo weinig ruimte in het schip hebben ..geen plaats voor de watermeloenen , ananassen, mango's en meer lekkers. Alleen sinaasappels en mandarijnen kunnen mee.
Natuurlijk kopen we wat verse groente maar dat kunnen we niet lang goed houden.
Er is nu voor ca 10 weken eten aan boord.
Als broodvervanger vonden we pakken lang houdbare roggebrood "Pumpernickel".Gewoon brood kun je niet lang goedhouden en zelf bakken ,wat we meestal doen , is bij slecht weer ook niet eenvoudig
Neemt bovendien veel gas !
Als we door het kanaal zijn gaan we gelijk naar Shelterbay Marina en moeten daar het schip uit het water halen en nieuwe antifouling aanbrengen
De "bottompaint" die we in Seward (mei 2013) aanbrachten werkt nog maar weinig en het onderwaterschip is in korte tijd erg aangegroeid. Een paar keer hebben we de huid schoongeschrobt en de schelpen afgestoken maar dat helpt maar voor een korte tijd.
Doordat het water zo warm is gaat het aangroeien snel !
En..met het schrobben gaat ook het beetje verf wat er nog opziet snel weg !
Zodra we het schip klaar hebben vertrekken we en gaan op weg naar huis, de Atlantische oceaan over.
We studeren nog op de te volgen route ...Wellicht nog een stop in Bermuda..
Het "klaarmaken" voor de doorgang houdt in dat er 4 autobanden aan ieder kant van het schip opgehangen worden, er vier lange lijnen aan boord moeten zijn en er eten /drinken gekocht is voor de 4 extra mensen ( 3 zgn Line handlers en de "Kanaal Pilot" die de hele dag aan boord blijft en aanwijzingen geeft....)De linehandlers worden aan boord gebracht , de pilot moeten we vlak voor de sluis van een tender oppikken
Als we een datum voor de Kanaal-doorgang hebben zetten we die nog op het weblog
Via de webcams in Miraflores- en Gatun locks kun je ons dan zien.
Er is een tijdsverschil van 7 uur tussen Panama en Nederland.
Het is in Panama 7 uur vroeger !
Hartelijke groet aan lezers en lezeressen
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
Al tijden hebben we geen internet en zijn aangewezen op sailmail
We hopen in Shelterbay marina (zie hieronder)via wifi nog wat aan het weblog te kunnen doen.
Nadat we een nacht ankerden in Ensenada Benoa zijn we naar de Las Perlas eilanden gegaan.
Niet gemakkelijk ,tegen wind ,stroom en hoge golven .
Isla San Jose heeft een prachtige ankerbaai ( La Playa Grande) met mooie stranden ; midden in de nacht zie je daar niet zoveel van maar gelukkig is het er diep genoeg om binnen te varen ,zij het dat radar noodzakelijk is vanwege de rotsen langs de kanten.
Na San Jose zijn we naar Isla Bayoneta gemotord en geankerd tussen twee kleine ,met flinke bomen begroeide , eilandjes die ons aan alle kanten beschutting gaven. Deze korte stap van San Jose naar Bayoneta bracht ons binnen dagafstand varen naar de ankerplaats bij Panama.
La Payita de Amador ( aan de Pacific zijde) is de "anchorage" waar een ieder die naar het Kanaal toe gaat alles klaarmaakt en diegenen die uit het Kanaal komen zich prepareren voor de lange oversteek naar Frans Polynesie..drukte van belang. Het is geen rustige plek ;de hele dag en nacht varen de zeeschepen vlak langs ons en scheuren de pilottenders met grote snelheid tussen de geankerde jachten door.
Het kopje koffie op de tafel gaat geheid onderste boven .In "yachtie" termen ..het is rolly !!
De andere plek om te wachten is bij de Balboa Yachtclub , maar daar zijn deze week geen moorings beschikbaar.
De agent die voor ons de papierwinkel voor het Kanaal afhandelt is al aan boord geweest en zodra wij alles klaar hebben geeft hij de datum voor de doorgang.
Uiteraard hebben ook wij een paar probleempjes. De koelwater pomp van de motor lekte flink en gaf weinig water.De nieuwe ,reserve pomp die we aan boord hebben was snel geplaatst doch ..lekte meer dan de oude; het kostte ons een paar dagen om de zaak te repareren .
Alles werkt nu weer perfect.We moeten nu nog schoonmaken en de boel weer opruimen
Deze week hebben we ook de voorraad voedsel aangevuld;er zijn een paar grote supermarkten in de stad en een heel grote ""Fresh Market"...groente een fruit in onvoorstelbare hoeveelheden en erg goedkoop. Je gaat met een taxi langs de stalletjes ,lopen is te ver en te vermoeiend !
Het is jammer dat we zo weinig ruimte in het schip hebben ..geen plaats voor de watermeloenen , ananassen, mango's en meer lekkers. Alleen sinaasappels en mandarijnen kunnen mee.
Natuurlijk kopen we wat verse groente maar dat kunnen we niet lang goed houden.
Er is nu voor ca 10 weken eten aan boord.
Als broodvervanger vonden we pakken lang houdbare roggebrood "Pumpernickel".Gewoon brood kun je niet lang goedhouden en zelf bakken ,wat we meestal doen , is bij slecht weer ook niet eenvoudig
Neemt bovendien veel gas !
Als we door het kanaal zijn gaan we gelijk naar Shelterbay Marina en moeten daar het schip uit het water halen en nieuwe antifouling aanbrengen
De "bottompaint" die we in Seward (mei 2013) aanbrachten werkt nog maar weinig en het onderwaterschip is in korte tijd erg aangegroeid. Een paar keer hebben we de huid schoongeschrobt en de schelpen afgestoken maar dat helpt maar voor een korte tijd.
Doordat het water zo warm is gaat het aangroeien snel !
En..met het schrobben gaat ook het beetje verf wat er nog opziet snel weg !
Zodra we het schip klaar hebben vertrekken we en gaan op weg naar huis, de Atlantische oceaan over.
We studeren nog op de te volgen route ...Wellicht nog een stop in Bermuda..
Het "klaarmaken" voor de doorgang houdt in dat er 4 autobanden aan ieder kant van het schip opgehangen worden, er vier lange lijnen aan boord moeten zijn en er eten /drinken gekocht is voor de 4 extra mensen ( 3 zgn Line handlers en de "Kanaal Pilot" die de hele dag aan boord blijft en aanwijzingen geeft....)De linehandlers worden aan boord gebracht , de pilot moeten we vlak voor de sluis van een tender oppikken
Als we een datum voor de Kanaal-doorgang hebben zetten we die nog op het weblog
Via de webcams in Miraflores- en Gatun locks kun je ons dan zien.
Er is een tijdsverschil van 7 uur tussen Panama en Nederland.
Het is in Panama 7 uur vroeger !
Hartelijke groet aan lezers en lezeressen
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
donderdag 6 maart 2014
Puesta Del Sol /Nicaragua
Zaterdag 1 maart vertrekken we uit Chiapas.Het uitklaren was simpel en snel.De Marina Crew van Marina Chiapas regelde transport naar Capitania ,Migracion en Aduanes. We besluiten om ca 15 mijl uit de kust te gaan om de vissers in de kleine panga 's te ontwijken en.. met de hoop dat we wat meer wind kunnen vinden. Het ontwijken van de vissers gaat goed ,echter de wind is ook hier afwezig. We motoren dus weer.Gelukkig steekt er in de nacht een "on shore landbriesje" op en maken we ,met een gangetje van 3 mijl per uur voortgang
Na de nacht -met weinig slaap en dommelend aan het roer- is er opeens wind van zee..zomaar 8- 10 kn.We zeilen een dag echt , ongelooflijk. De aries windvaan stuurt en we halen ,om beurt wat slaap in.
De wind houdt het , nadat de zon is ondergegaan ook voor gezien .We motoren nog wat uren ,laten het schip ronddrijven en slapen 3 uur, Nadien varen we nog 15 uur op de motor naar Puesta Del Sol " in Estero Asserradores" Nicaragua. Het is een prachtig gebied-dus nationaal park. Google maar even op Estero Asserradores"..wellicht een vakantie bestemming. Het ligt vlak bij Corinto ,havenstad van Nicargua
Zaterdag de 8e vertekken we weer. Er zijn dan nog twee lastige gebieden te passeren. De Golf of Papagoyo heeft eenzelfde slechte naam als Golf of Tehuantepec ; daarna komt nog de Golf of Nicoya.
Het goede nieuws dat de slechtste maanden voorbij zijn.
Als alles goed gaat zijn we over een paar weken in Panama
 |
| Zulke golven lopen je achterop ... |
maandag 24 februari 2014
Chiapas
We zijn in Chiapas gearriveerd. Na de Marina in Huatelco zijn we naar de aangrenzende baai gegaan en daar het onderwaterschip schoongemaakt
Bij het krieken van de dag zijn we uit Tangalo Bay vertrokken. net bij zons opgang
48 uur later varen we de marina in Chiapas binnen
Nu maken we ales klaar voor het traject naat Panama
Bij het krieken van de dag zijn we uit Tangalo Bay vertrokken. net bij zons opgang
48 uur later varen we de marina in Chiapas binnen
Nu maken we ales klaar voor het traject naat Panama
 |
| marida verlaat Tangalonda Bay |
zaterdag 15 februari 2014
San Carlos to Panama 2
De trip “ buitenom” van San Carlos naar Panama mislukt. Na 3,5 weken op zee zijn we zowat dwars van de Gulf Tehuantepec en maken absoluut geen voortgang meer omdat er geen wind is. Het beetje wat er is- ca 5- 8 knoop- is te weinig om tegen de swell in te kruisen. We proberen het twee dagen maar dat draait uit op oost /west varen. Uiteraard hebben we geen diesel genoeg aan boord om de resterende 900 mijl naar Costa Rica te motoren.
Met pijn in het hart nemen we de beslissing om ,motor zeilend , naar de kust te gaan en komen uiteindelijk in Acapulco .Op zich niet zo slecht maar toch verliezen we een paar honderd mijl.
Omdat we in San Carlos uitgeklaard hebben moeten we naar de Capitania en Migracion om te melden dat we- nood gewongen- terug zijn in Mexico. Alle lof voor deze Authoriteiten!! Het probleem wordt op elegante wijze opgelost.We krijgen een nieuwe Zarpe naar Chiapas , waar we dan opnieuw uit kunnen klaren. Zolang we willen kunnen we totdan in Mexico blijven
In Acapulco gaan we aan een mooring van de Acapulco Yachtclub,Niet goedkoop maar beter dan in de marina waar je ook nog met de achtersteven naar de wal ligt. We kopen diesel en water , maken het onderwaterschip dat aardig is aangegroeid schoon en vinden een grote supermarket voor de nodige boodschappen. We zijn erg gelukkig dat een van de boatboys van de yachtclub ons assisteert .In Acapulco de weg vinden is geen sinecure. Naar onze mening is Acapulco geen “aan te raden stop” voor zeilers. Dieselolie moet je met jerrycans van het Pemex fuelstation halen en met de dinghy aan boord brengen .Wat een gesjouw !!
De 11e februari vertrekken we en motoren twee dagen en nachten de 245 mijl naar Huatelco.Hier is een nieuwe marina…met wel een fuel pontoon , doch de pomp werkt niet.Dat betekent opnieuw slepen met brandstof !!!
In Huatelco hebben we voor het eerst sinds weken wifi ,dus internet
We wachten nu op een WeatherWindow om de beruchte Golf de Tehuantepec over te steken. Langs deze kust heerst de zgn “ Tehuantepecer” die wind van BF 8-9 brengt.
Je moet deze trip doen met “ one foot on the beach”dwz zeer dicht onder het strand,zodat ,als de wind opsteekt je naar het strand moet varen en ankeren.
Hopelijk kunnen we in de volgernde week ,samen met een vijftal andere jachten naar Chiapas varen. Het is opnieuw 250 mijl motoren….. Zeilen is leuker !!
Plan is nu om in Chiapas uit klaren en achtereenvolgens langs de kust van Guatemala, El Salvador, Nicaragua en Costa Rica naar Panama te gaan .Opnieuw een trip dicht onder de kust. We trachten een stop te maken in Nicaragua (op aanraden van medezeilers) om dieselolie te kopen.Wellicht kunnen we onderweg langs de kust ankeren.
De laatste hindernis is de Gulf of Papagayo , net zo iets als Tehuantepec doch met minder sterke wind…zegt men
Zodra we weer wat verder zijn maken we een update
groeten
zondag 12 januari 2014
San Carlos naar Panama 1
We zijn nu 2 etmalen onderweg en hebben 150 mijl afgelegd.
Met andere woorden "hoe zachtkens glijdt ons bootje"..
Net als op de vorige trips is er geen wind.
We draaien trouw onze weerkaarten , weerberichten en gribfiles uit en ondanks de voorspellingen van 10- 15 knoop wind en we ver uit de kust zijn is er vrijwel niets.
We sukkelen met een gangetje van een bejaarde wandelaar naar het zuiden.
We planden er drie weken over te doen doch dat zou wel eens langer kunnen worden
Niet dat dat zo erg is ..Het is prachtig weer ,met een onbewolkte hemel en stralende zon.
De nachten zijn op zee prachtig !
De maan is in het eerste kwartier en over een week is het volle maan en dus is het licht !
Het enige wat ons extra helpt is de swell (deining) die ons achter oploopt. We glijden dan met een gangetje van de bult .... en de volgende bult komt er aan.
Wat doe je dan de hele tijd ..wel we maken emails en weblog updates en dromen van de snelle trip naar Nederland.
Natuurlijk zetten we regelmatig koffie en thee en nemen de tijd om er van te genieten.
Als het brood opraakt bakken we nieuw of pannekoeken...
Voor de rest lezen we wat ,Sytske borduurt aan het Japanse kleedje en ook Marida krijgt de nodige aandacht.De windvaan smeren , controleren of er niets schavielt en kapot gaat ..de dagen vliegen om.
Ook vissen we voor wat extra eiwitten..
Vanavond sturen we een positie rapport, iets dat we maanden niet gedaan hebben omdat we steeds ergens in een haven of ankerplaats verbleven .Dus klik zo nu en dan op de link "where are we "
Als het goed gaat verschijnt een kaartje met onze positie.
Voor niet ingewijden ...de site wordt onderhouden door Pangolin in Nieuw Zeeland .
Zonodig even googlen op www.pangolin.nz
Onze "roepletters"of wel "callsign" is het zoek -criterium ..PD3798 is van Marida.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
Met andere woorden "hoe zachtkens glijdt ons bootje"..
Net als op de vorige trips is er geen wind.
We draaien trouw onze weerkaarten , weerberichten en gribfiles uit en ondanks de voorspellingen van 10- 15 knoop wind en we ver uit de kust zijn is er vrijwel niets.
We sukkelen met een gangetje van een bejaarde wandelaar naar het zuiden.
We planden er drie weken over te doen doch dat zou wel eens langer kunnen worden
Niet dat dat zo erg is ..Het is prachtig weer ,met een onbewolkte hemel en stralende zon.
De nachten zijn op zee prachtig !
De maan is in het eerste kwartier en over een week is het volle maan en dus is het licht !
Het enige wat ons extra helpt is de swell (deining) die ons achter oploopt. We glijden dan met een gangetje van de bult .... en de volgende bult komt er aan.
Wat doe je dan de hele tijd ..wel we maken emails en weblog updates en dromen van de snelle trip naar Nederland.
Natuurlijk zetten we regelmatig koffie en thee en nemen de tijd om er van te genieten.
Als het brood opraakt bakken we nieuw of pannekoeken...
Voor de rest lezen we wat ,Sytske borduurt aan het Japanse kleedje en ook Marida krijgt de nodige aandacht.De windvaan smeren , controleren of er niets schavielt en kapot gaat ..de dagen vliegen om.
Ook vissen we voor wat extra eiwitten..
Vanavond sturen we een positie rapport, iets dat we maanden niet gedaan hebben omdat we steeds ergens in een haven of ankerplaats verbleven .Dus klik zo nu en dan op de link "where are we "
Als het goed gaat verschijnt een kaartje met onze positie.
Voor niet ingewijden ...de site wordt onderhouden door Pangolin in Nieuw Zeeland .
Zonodig even googlen op www.pangolin.nz
Onze "roepletters"of wel "callsign" is het zoek -criterium ..PD3798 is van Marida.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
woensdag 8 januari 2014
Uitklaren in San Carlos - Bahia Magdalena
Het is vandaag 8 januari en we zijn in San Carlos , Bahia Magdalena.
Kerst en Oud en Nieuw vierden we in het dorp Puerto Magdalena ; uitgenodigd door de burgemeester ,omdat we het diesel aggregaat weer aan de gang gemaakt hebben. Zonder stroom geen party ....
Op het betonnen sportveld waren stoelen en tafels neergezet ,er was live muziek door een band van vier mannen , en veel hoog gehakte kort gerokte dames....De mannen in traditioneel zwart met mooie sombrero's. Even dachten we in het midden van een grote stad te zijn in plaats van aan de beach van het dorp met 50 hutjes... Er werd volop gedanst en er waren lekkere hapjes.
 |
| De Band in Puerto Magdalena |
 |
| Dans ..... |
 |
| Vrienden van "Del Viento" en " Puna" |
Om omstreeks 23:00 vonden we het mooi genoeg, teveel lawaai uiteraard , en we zijn terug aan boord gegaan waar we het laatste uur van het jaar in overdenking hebben doorgebracht
De oliebollen en appelflappen die we uitgedeeld hebben zijn enthousiast ontvangen.! Onze nieuwjaarswens was simpel :
Snel en veilig naar Nederland ...
We hebben , na lang wikken en wegen, besloten om niet verder langs de kust naar Cabo San Lucas en La Paz te gaan.
Eerst, omdat er in feite dicht bij land geen wind genoeg is om te zeilen en vrijwel een ieder moet motoren.
We vinden dat zonde ,temeer we eigenlijk in La Paz niks te zoeken hebben.
Het is 330 mijl en dat is 60 uur draaien...bovendien is het daar allemaal niet gratis.
Je moet betalen voor ankeren , een bezoek je aan de eilanden en zelfs voor de dinghy als je die aan de steiger vastbindt.
In Ensenada hebben we opgegeven dat we in La Paz zouden uitklaren,, maar we kennen intussen de mensen van de Capitania en Migracion in San Carlos erg goed en zij vertelden dat we ook in hier kunnen uitklaren. Het zijn geweldig vriendelijke en hulpvaardige mensen.!1
Vooral nu we wat langer in het dorp zijn beginnen ze ons te kennen en er wordt uitbundig gezwaaid !
Daarbij komt dat uitklaren in La Paz een kostbare zaak is vanwege de vereiste " gezondheids verklaring" en de "Gringo Tax".
Je zou kunnen lezen corrupte ambtenaren.....
We doen vandaag ,woensdag de 8e januari de laatste inkopen in het dorp (er is markt) en donderdag besteden we om het schip zeeklaar te maken,
Nu is het net een woonboot; alles moet gestouwd en vast gezet worden voordat we vrijdag ochtend de 10e januari vertrekken.
De trip naar Panama is 2500 mijl en zal omstreeks 3 weken in beslag nemen.
Als we radio contact kunnen maken sturen we onder weg natuurlijk weer een berichtje
Abonneren op:
Posts (Atom)